”Detta godkännande tillsammans med vår redan befintliga Part-21J DOA (Design Organization Approval) gör oss unika i vår bransch. Tillsammans med vår Part-145 flygverkstad kan vi leverera helhetslösningar till våra kunder, från ax till limpa kan man säga” säger Ulf Tenggren som är chef på BAMs Tekniska Resurs Center och ansvarig för CAMO och DOA. ”Samtidigt skall sägas att vårt TRC är en fristående organisation så vi kan även assistera flygplansägare med CAMO och andra tekniska tjänster även om de inte är kunder i vår Part-145 verkstad”.
Sedan den 28 september 2008 har myndigheterna förordat att alla flygfartygs luftvärdighet måste övervakas av en CAMO licensierad teknisk organisation.(28 februari 2009 för icke kommersiella).
”Detta krav ökar den administrativa belastningen på flygplansägaren och för mindre aktörer, flyg-klubbar och flygskolor kan det bli övermäktigt att ha en egen organisation” säger Ulf Tenggren och fortsätter ”det är viktigt för oss på BAM att kunna assistera dessa grupper så deras flygentusiasm inte försvinner”.
Ytterligare information om regler för fortsatt luftvärdighet finner man på Transportstyrelsens hemsida, www.transportstyrelsen.se